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在看到移動互聯網的商機後，周勝馥 2013 年底在香港創辦了 EasyVan 依時客貨車（LalaMove 啦啦快送）。 2014 年底，EasyVan 進入中國大陸，開始以貨拉拉這個名字打開市場。 在內地出生的周勝馥，從小在香港長大。從小時候開始，他便喜歡接受高難度的挑戰。 1995 年，周勝馥成為史上首名在會考中取得 10 優成績的新界學生。  周勝馥從斯坦福大學畢業後，加入了與麥肯錫齊名的貝恩諮詢，擁有百萬年薪。 2002 年，他從貝恩辭職，到澳門做了一名職業賭徒。在澳門打德撲的第 7 年，他在德撲牌桌上贏了 3000 萬港幣。  2009 年，周勝馥帶著 3000 萬港幣回到香港，轉做投資。當時正好遇上金融危機，周勝馥在行情不被看好時，出手拿下了香港十幾處房產。 2013 年，因為看到 Uber 的興起，決定在移動互聯網領域創業的周勝馥把自己所有的房產都賣掉，利用在澳門贏得的獎金，加上在物業投資方面賺到的利潤，成立了貨運對接匹配平台 EasyVan。  從創立貨拉拉開始，周勝馥就把提升貨運市場的運營效率作為公司的最優先級。創業一開始，周勝馥和團隊像大多數 O2O 公司一樣，開始在線下做地推。 貨拉拉在開通新的城市時，會向司機端推送 30 公里範圍內的訂單，雖然大部分訂單離司機的位置很遠，不會被搶，但這樣做讓司機感覺貨拉拉上訂單很多，從而願意經常打開貨拉拉 App 聽單。而在平台用戶增多，訂單數起來後，貨拉拉會在後台逐步縮小推送的範圍。 貨拉拉為司機帶來了更多的訂單，訂單數最多可翻5倍，從而在單位時間內拿到更多的收入。在公司進入大陸一年後，平台上的司機最多可以一天拉15單。  2015 年的時候，貨拉拉獲得了兩輪千萬美元級別的融資，在國內主要城市都開通了業務，新加坡、曼谷、台北等境外城市的業務也穩固下來。公司開始尋求盈利，在部分城市對司機端進行會員收費。 經過幾年的運營，貨拉拉已經形成了自己的運營方法論。目前，貨拉拉已經在中國大陸 96 個城市，東南亞和港台 5 座城市開通了業務，主要覆蓋了一二線城市和部分經濟活躍的三線城市。  目前貨拉拉平台註冊司機已達百萬，用戶超過 1000 萬，日訂單 10 萬+，平均客單價為 150 元。周勝馥表示，貨拉拉下一步將繼續進行拓展，把業務開展到友商還沒有覆蓋到的城市。 |
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最後更新：2024-11-24
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